A generátor egyirányú szíjtárcsa okai:
A hagyományos erőátvitel szíjhajtású: a motor és a generátor közötti erőátvitelt szíj és egyéb alkatrészek teszik teljessé.Kis fordulatszám-változások a motor egyik oldalán a szíj instabilitását, csúszást, zajt okozhatnak, és még a szíj élettartamát is csökkenthetik.Ennek alapján, az önindítón több egyirányú tengelykapcsoló használatától inspirálva, egyes gyártók már a 21. század eleje óta kifejlesztették és gyártották az autó generátor szíjtárcsát beépített egyirányú tengelykapcsolóval, és kifejlesztettek egy hajtásrendszert nagy megbízhatóság, amely képes elnyelni a sebességváltozásokat
A használati modell egy autógenerátor egyirányú szíjtárcsájára vonatkozik, amely egy szíjagyból és egy \ R \ R \ R \ n egyirányú mechanizmusból áll.Jellemzője, hogy az egyirányú mechanizmus egy sík ívelt felületből és egy excentrikus ívfelület külső ívelt felületéből áll. excentrikus ívfelület, a hengeren kívülre szerelt rögzítőgyűrű és egy rögzítőgyűrű A külső rögzítőgyűrű
1. Dízelmotor
2. V-hengeres gép hengertámasz funkcióval
3. Kettős tömegű lendkerék alkalmazása
4. Csökkentett alapjárati fordulatszám
5. Automata sebességváltó nagy sebességváltó hatással
6. Generátor nagy tehetetlenségi nyomatékkal
Amint az alábbi ábrán látható, az Audi 1.8T generátornak ugyanaz az OE-száma, de a megjelenése nagyon eltérő.Az egyirányú tengelykapcsolós Audi 1.8T generátor részleteiért kattintson az alábbi ábrára
Feladás időpontja: 2021.11.17